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              售價18.98萬起 比亞迪宋L上市 軸距超2米9 真正的“價格屠夫”

              2023-12-15 16:12:28 作者:wuqixing

                【太平洋汽車 新車頻道】12月15日,比亞迪宋L正式上市,新車共推出5款車型,售價區間為18.98-24.98萬元,相比預售價便宜3.02萬元,比亞迪這次定價絲毫不講道理,直接掀桌子,留給其他友商發揮的空間不多了。

              比亞迪宋L指導價
               車型售價(萬元) 
              550km 超越型 18.98 
              550km 卓越型  19.98
              662km 超越型   20.98
              662km 卓越型   22.98
              602km 四驅卓越型  24.98

                作為全新車型,宋L詢底價|查參配)定位純電中型SUV,基于比亞迪e平臺3.0打造,采用王朝網最新設計語言,配備無邊框車門和智能電動升降尾翼,號稱“比亞迪最美SUV”。另外,新車還搭載DiPilot智能駕駛輔助、智能四驅和云輦C系統等先進技術,百公里加速時間僅4.3秒,CLTC工況純電續航最長662km。

               
              上市購車權益
               
              6重大禮包

              1.悅享金融禮:24期0息或首付低至15%,期限至長60期;

              2.悅享換新禮:置換補貼5000元;

              3.悅享無憂禮:非運營車輛三電系統終身質保(首任車主),整車包修期6年或15萬公里;

              4.悅享充電禮:首任車主可享2年內充電樁安裝服務權益包(含充電樁);

              5.悅享下訂禮:在比亞迪王朝APP完成下訂并成功購車贈送2000積分;

              6.悅享智聯禮:免費系統OTA升級、免費在線導航、免費智能語音在線、2年免費車機流量(5GB/月)、2年免費E-Call、I-Call。

               
              外觀亮點
               
              裝備諸多運動化配置

                外觀方面,比亞迪宋L采用了王朝網新一代“先鋒龍顏美學”設計語言,前臉設計簡潔運動,與兩側類似“龍須”造型的大燈組融為一體,隨光影流動,彰顯高級感;前保險杠旁邊的兩支“龍牙”則是前臉造型的點睛之筆。

                車身側面,宋L采用了跨界造型,車身姿態低趴,腰線呈上揚走勢,呈現出蓄勢待發的氣勢;C柱的溜背造型很到位,輪廓線條走勢比較克制,整個姿態恰到好處。同時,還配備了20英寸五角星輻條輪轂和大尺寸紅色涂裝制動卡鉗,彰顯運動特性。

              車身尺寸對比
               車型 長(mm)寬(mm)  高(mm)軸距(mm) 
              比亞迪宋L48401950 15602930
              小鵬G64753192016502890
              特斯拉Model Y4750192116242890

                車身尺寸方面,宋L的長寬高分別為4840/1950/1560mm,軸距為2930mm,相比特斯拉Model Y和小鵬G6等同級別車型要大不少,這也算是小小優勢,為內部乘坐空間提供了最基礎保障。

                宋L車尾造型富有層次感,采用貫穿式流光瑞結尾燈設計,融入了中國結元素,點亮后具有很高的變速箱,且還配備了尾翼和高位剎車燈,進一步突出運動感。

                值得一提的是,宋L還配備了無邊框車門、智能電動升降尾翼、主動式進氣格柵、懸浮式擾流板等運動配置,強調其運動化標簽。

                另外,在外觀配色上,提供皓月白、星暮灰、寰宇黑、火星橙、際云青共五種顏色可選,滿足消費者的個性化需求。

               
              內飾亮點
               
              設計豪華、配置豐富

                內飾方面,宋L提供白色沙灘、丹霞晨光和曠野星空三種顏色可選,并采用了家族式最新設計語言,配備10.25英寸全液晶儀表盤和15.6英寸旋轉式大屏,并搭載了比亞迪全新一代DiLink車機系統,內置有6nm制程5G芯片,擁有全場景智能語音,并支持四區域喚醒識別、可見即可說、車載KTV和面部識別等功能,在智能化方面得到了顯著提升。

                另外,宋L內飾設計同樣充滿運動風格,配備平底式多功能方向盤、水晶切割工藝的電子換擋機構和運動風格座椅,座椅頭枕上刻有“宋”字樣,并采用黃色裝飾,個性化十足。同時,輔以高檔真鋁飾板和灰色運動內飾,加上配備模擬聲浪功能,進一步提升車內的運動氛圍。

                在配置方面,比亞迪宋L配備50英寸AR-HUD抬頭顯示、雙層夾膠玻璃、后窗側隱私玻璃、雙層鍍銀全景天幕、主動式香氛系統、12揚聲器Dynaudio丹拿音響、沉浸式智能多色氛圍燈、金屬迎賓踏板、方向盤加熱、前排座椅通風加熱、靠背按摩、座椅記憶、11安全氣囊、50瓦手機無線充電和行車記錄儀等豪華配置。

                在駕駛輔助系統方面,宋L搭載DiPilot智能駕駛輔助,配備23顆高精度傳感器,包括6個攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達,支持并線輔助、車道居中保持、自動變道輔助、自動泊車入位和遙控泊車等多項功能。

               
              兼顧動力和續航
               
              搭載云輦-C系統

                動力方面,宋L基于比亞迪e平臺3.0打造,提供單電機后驅和雙電機四驅可選,其中后驅版車型又分為高低功率調校,所搭載的永磁同步電機最大功率分別150千瓦和230千瓦,峰值扭矩分別為310牛·米和360牛·米,官方百公里加速時間為8.6秒和6.9秒。

                而四驅版車型采用前交流異步電機+后永磁同步電機,后電機采用SiC碳化硅技術,系統綜合功率380千瓦,峰值扭矩高達670牛·米,官方百公里加速時間4.3秒。

                續航方面,宋L后驅版車型提供容量為71.8千瓦時和87.04千瓦時磷酸鐵鋰電池組可選,CLTC工況對應的純電續航里程分別550km和662km;四驅版車型搭載容量為87.04千瓦時磷酸鐵鋰電池組,CLTC工況純電續航里程為602km。另外,新車支持140千瓦直流快充和6千瓦對外放電功能。

                底盤方面,宋L采用雙叉臂式獨立懸架+五連桿式獨立懸架形式,并搭載云輦-C、iTAC智能扭矩控制系統和IPB集成制動控制系統等先進技術,擁有毫秒級的阻尼調節速度,更好地兼顧操控性和舒適性。

               
              比亞迪宋L有些競爭對手?
               
              有何優勢?

              特斯拉Model Y 指導價區間:26.64-36.39萬元

              小鵬G6 指導價區間:20.99-27.69萬元

              智己LS6 指導價區間:22.99-29.19萬元

                從比亞迪宋L的定位和售價來看,它目前處于競爭最為激烈的細分市場,將與特斯拉Model Y、小鵬G6、智己LS6和昊鉑HT等熱門車型展開競爭。相較之下,比亞迪宋L價格有一定優勢,且比亞迪的品牌號召力更強,同時積累了大量的群眾基礎,旗下多款產品經受過市場考驗,在品質和安全上更有保障。

                此外,比亞迪宋L跨界的設計風格與競品形成差異化,加上無邊框車門、智能電動尾翼、五角星輻條輪轂等運動化配置加持,可以吸引到更多年輕消費者。而其超2米9的軸距和配備11安全氣囊,以及裝備超豪華的舒適性配置,可以滿足家庭用戶的需求。由此可見,比亞迪宋L市場潛力非常大。

               
              確定要買?
               
              哪款配置最值得推薦?

                比亞迪宋L共有5款車型配置,包括2款續航550km的后驅車型、2款續航662km的后驅車型以及一款續航602km的四驅車型,如果沒有長途自駕需求,且有家充或者附近有足夠完善的充電設施,550km超越型其實就已經非常豪華,標配11安全氣囊、19英寸輪轂、DiPilot智能駕駛輔助系統、4種駕駛模式、無邊框車門、前排多層隔音玻璃、15.6英寸大屏、50W手機無線快充、前排座椅加熱通風、模擬聲浪和雙層鍍銀全景天幕,性價比超高。

              550km卓越型

                而550km卓越型車型相比550km超越版貴了一萬元,主要增加了疲勞駕駛提醒、電動擾流板、外后視鏡記憶、面部識別、前排座椅腰部支撐、前排座椅按摩、主駕駛座椅記憶、后排座椅加熱、12揚聲器丹拿音響、128色氛圍燈、后排獨立空調出風口和香氛系統等豪華配置,性價比同樣拉滿。

                而662km超越型車型整體與550km超越型差不多,主要是純電續航增加122km,并升級為20英寸輪轂、超聲波雷達數量從6顆增加至8顆、增加主動式進氣格柵、220V電源,售價貴了2萬元。如果存在嚴重的續航焦慮,662km更值得考慮。

              662km卓越型

                662km卓越型相比550km卓越型同樣是純電續航增加122km,配備20英寸輪轂、超聲波雷達數量從6顆增加至12顆,毫米波雷達從3顆增加至5顆,增加了自動泊車入位、自動變道輔助、感應后備箱、方向盤加熱、50英寸AR-HUD抬頭顯示、座椅座椅、副駕駛后排可調節按鈕,盡管售價貴了3萬元,但性價比依然很高。

              602km卓越型

                至于602km四驅卓越型相比前者又貴了2萬元,主要提升動力表現,百公里加速時間從6.9秒提升至4.3秒,純電續航少了60km,同時增加了云輦-C系統,其他配置是完全一樣的。如果對動力要求高、想要感受最極致的宋L,那么可以考慮四驅卓越版車型。

                總的來說,每一款配置都值得推薦,比亞迪這次真的給足了誠意,入門版車型并沒有像其他品牌車型一樣,只是起到拉低門檻的作用,它是完完全全值得購買的。不過,要說性價比最高的還得是550km卓越型,僅比入門版車型貴一萬元,卻增加了很多舒適性配置,推薦指數最高。其次是662km卓越型和602km四驅卓越型,同樣很值得推薦。當然,實際選擇還得根據個人預算、用車需求做考量。

               
              寫在最后
               
              宋L對于比亞迪具有重要意義

                總體而言,宋L的到來對于比亞迪而言具有重要意義,它不僅豐富了比亞迪品牌的產品矩陣,還填補了運動型SUV市場的空白,使比亞迪在SUV市場的布局更加完善,為消費者提供更多選擇。另外,宋L到來也有助于拔高比亞迪品牌的形象,并形成多元化標簽,其個性化的設計,打破人們比亞迪品牌只會造家用SUV的刻板印象。

                當然,更重要的是,促進銷售增長,達成年初制定的300萬輛銷量目標,截止2023年1-11月,比亞迪用乘車累計銷量達到267.2萬輛,需在12月達成32.8萬輛的成績才能達標。此前比亞迪單月銷量從未突破31萬輛,最好的成績是11月的301,903輛,所以32.8萬輛這一數字對于比亞迪而言仍具有很大的挑戰性,且宋L的到來無疑可以貢獻一定的銷量。

               
              知多點
               
              了解比亞迪云輦技術

                值得一提的是,比亞迪云輦系統是行業首個新能源專屬智能車身控制系統,歷時五年自研打造而來,其強化了車輛垂直方向的控制,并且通過深度的橫、縱、垂融合控制技術,為車輛帶來舒適、操控、越野、安全、特殊場景功能等方面的屬性加成,同時也為將來整車高品質智能駕駛賦能。

                云輦智能車身控制系統由云輦智探架構、云輦智算中心、云輦智控技術和一些關鍵零部件構成,具有多維感知、精準決策、智能控制、穩定執行等優勢。

                目前,云輦智能車身控制系統包含了云輦-C智能阻尼車身控制系統、云輦-A智能空氣車身控制系統、云輦-P智能液壓車身控制系統和云輦-X智能車身控制系統,分別應用于比亞迪旗下不同定位的車型。

                其中云輦-C智能阻尼車身控制系統主要運用在比亞迪中高端車型上,包括比亞迪漢系列、宋L、唐系列、騰勢N8和騰勢D9,通過控制減振器電磁閥,實現阻尼的無級自適應調節,可以兼顧到舒適性和操控性。

                而云輦-A智能空氣車身控制系統增加了空氣彈簧和電控減振器,可以實現底盤高度、剛度、阻尼三個維度的精準自適應調節,使車輛具備優異的舒適性、平穩性、支撐性與通過性,同時支持迎賓模式、便捷取物模式、高度安全鎖定等多種功能。目前運用在騰勢N7上。

                至于云輦-P智能液壓車身控制系統,則集機械、液壓、電控三項核心技術于一體,是全球首款智能液壓車身控制系統,具備領先的路況感知能力和車身控制能力,可以滿足極致越野需求。該系統同樣支持高度調節、剛度調節和阻尼調節,且調節范圍更廣。目前運用在仰望U8和方程豹豹5上。

                最后是云輦-X智能車身控制系統,是目前比亞迪技術含金量最高的,搭載這項技術的車型可以展示“車身跳舞”、“三輪行駛”等先進功能,目前僅運用在定位為跑車的仰望U9上。(圖/文/攝:太平洋汽車 吳啟星)

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