可變焦激光雷達/鷗翼門 昊鉑HT售21.39萬元起

　　【太平洋汽車 新車頻道】11月15日晚，昊鉑品牌首款SUV產品，也是該價位里唯一配備鷗翼門的純電SUV車型，昊鉑HT（詢底價|查參配）迎來上市。新車推出六款車型，其售價區間為21.39-32.99萬。昊鉑HT不僅擁有帥氣的鷗翼門，還有天王座、可變焦激光雷達等特色賣點。其次750km閃充版支持800V超高壓5C閃充。值得注意的是，昊鉑HT預售不到一個月就獲得20000+的訂單。

　　廠家對昊鉑HT的客戶提供以下權益：1.670系列免費升級價值12000元豪華尊享套裝；2、置換至高享8000元車款減免；3.免費贈送及安裝家充樁價值6000元；4、尊享金融政策價值6000元。

　　如果大家想更深入了解昊鉑HT，可以觀看下面的視頻：

　　在外觀上，昊鉑HT與昊鉑GT在設計上有不少關聯的地方，整體造型采用簡潔圓潤的設計風格。其中，前大燈組內部用上寶石切割的設計理念，讓大燈組更具辨識度。此外，前包圍兩側的通風口裝飾集成了燈帶。

　　車身側面，昊鉑HT采用溜背式造型，并配有隱藏式門把手，20寸的大輪轂也讓整個車身側面顯得特別飽滿，充滿力量感。

　　為了滿足消費者對個性化的追求，昊鉑HT提供配備鷗翼門的車型給到大家選擇，該車型多配備了8顆雷達以更好的監測周圍環境，讓鷗翼門能夠實現340mm的最小打開距離，狹窄空間也能輕松開門。此外，鷗翼門車型還將配備四門電吸，進一步提升車主的用車體驗。

　　新車尾部采用貫穿式尾燈設計，燈組內部經過熏黑處理，并與前大燈一樣加入了寶石切割元素點綴，配合后備箱的小鴨尾設計，讓圓潤簡潔的尾部多了一些個性。

　　車身尺寸方面，昊鉑HT的長寬高尺寸分別為4935/1920/1700mm，軸距2935mm，相比特斯拉Modle Y和小鵬G6要大很多，整體與智己LS6相當。

　　內飾方面，昊鉑HT延續了昊鉑GT上的家族化設計，新車同樣配備扁平的全液晶儀表和14.6英寸懸浮式中控屏，并取消了所有的物理按鍵，配合三組貫穿式的空調出風口，整體風格簡約大氣。

　　配置方面，高配車型配備NAPPA真皮座椅、前排座椅支持座椅通風/加熱/按摩、副駕配備電動腿托、主駕靠背小桌板等配置。其中，新車后排座椅靠背支持143°調節，配合副駕背部腳蹬，形成“天王座”，可帶來更舒展的乘坐享受。

　　實際空間方面，身高173cm的體驗者坐進昊鉑HT鷗翼門車型后，調整好最低的駕駛坐姿，前排頭部空間超過兩拳。保持前排座椅不變，體驗者在后排腿部空間為兩圈，頭部空間為一拳兩指。

　　得益于較長的車身尺寸，昊鉑HT的后備箱儲物空間表現比較不錯，足以滿足一般家用載物需求。此外，新車還配有前備箱，其空間可放下一個20英寸的行李箱。

　　動力方面，新車目前全系采用單電機后驅布局，電機最大功率250kW，最快可在5.8秒實現零百加速。大家關心的續航部分，新車提供550km、600km、670km、770km三種續航版本給到大家選擇。官方表示，750km閃充版支持800V超高壓5C閃充，充電10分鐘續航450km。此外，為了滿足露營場景需求，新車還支持3kW對外放電功率。

　　智能駕駛是新時代新能源車不可或缺的一部分，昊鉑HT高配車型將會搭載3個可變焦激光雷達、6個毫米波雷達、12個長距離超聲波雷達、12個攝像頭等感知硬件，未來可實現高速/城市導航輔助駕駛、跨樓層智能泊車等功能。其中城市NDA領航會在2024開啟。

　　昊鉑HT擁有四款車型，每款車型的配置賣點都十分明顯，首先最入門的600 后驅科技版的燈光配置和高配車型一致，配備19英寸旋翼輪轂，內飾方面的舒適性配置和音響系統都和670兩款車型基本一致，預算不夠的朋友可以考慮，最重要配置表現不低。550 后驅充換版電池容量稍小，配置和660 后驅科技版一致，但是支持換電功能，因此家里充電條件不好的朋友可以考慮此款車型，同時享受限時特價，和600 后驅科技版都是21.39萬元。

　　670車型相比600車型主要提升續航和電機加速性能，還有外觀方面增加了20英寸霜刃輪輞+米其林靜音輪胎。670里的NDA版本相比普通670版本增加高速NDA、遙控泊車和記憶泊車。670鷗翼特高壓NDA版還多了鷗翼門、20英寸玄甲輪輞等，讓消費者不到30萬就能享受鷗翼門尊享體驗。

　　而頂配的770車型5C閃充電池包、全場景NDA功能和770km的純電續航里程。

　　不差錢的朋友可以一步到位選擇頂配，配備5C閃充電池包和城市NDA都算是行業內的領先配置；自身有良好的充電條件，喜歡鷗翼門，預算在30萬內可以考慮670鷗翼特高壓NDA；對功能要求不高，主要是自己開為主，670 后驅特高壓版就已經足夠了，跑高速多的話可以稍微加點錢選擇670 后驅特高壓NDA版。

　　昊鉑HT整體設定完全就是瞄準特斯拉Model Y來打的，昊鉑HT優勝的地方在于擁有鷗翼門車型，其次內飾用料厚道，空間寬敞之余還能形成天王座，這點Model Y都是弱項。另外670的670 后驅特高壓NDA版和770 鷗翼超高壓MAX版都標配高速NDA，而Model Y的增強版自動駕駛功能和完全自動駕駛能力都需要選裝，費用分別是3萬2和6萬4元。還有一點就是昊鉑HT的尺寸比Model Y大不少，形成一種以大壓小的局面。

　　不過特斯拉Model Y有四驅高性能版，會有更加炸裂的加速表現，同時標定的續航能力都要高一點（頂配車型還是昊鉑HT的770km要領先）。但是Model Y在冬天里的續航“縮水比較嚴重。

　　現在的新車都講究平臺化，昊鉑HTAEP3.0純電專屬平臺和全新星靈電子電氣架構打造，那么AEP 3.0有什么亮點呢？首先追溯到2017年第一代純電平臺AEP 1.0推出之后，廣汽埃安2019年打造了成熟度更高的純電專屬平AEP2.0。該平臺以「電池+電驅」為核心，將電池包平整的布置在底盤中部，更有利座艙空間的優化，同時降低車輛的重心?！溉弦弧闺婒屪兊酶泳o湊，體積和重量都會進一步減少。

　　本次主角AEP 3.0在2.0版本的基礎上，分別從長續航、大空間、高安全的基礎上進行全面升級、整車能耗降低15%、低溫續航提升10%、零件通用率達78%。同時引入「超跑級」電驅技術和「賽道級」后驅駕控，將率先搭載在昊鉑系列車型上。

　　X-pin扁線技術提可以升定子繞組槽滿率、減少「集膚效應」、減少電流損耗，進一步降低產品的重量，提升效能；智能多模換擋系統，可以讓電機保證高效運轉，提升起步扭矩，才能實現最高極速可達300km/h，后驅單電機版4.9秒、四驅多電機版1.9秒破百，同時也降低了高速能耗。能擁有這樣的成績便是品牌首款超跑車型昊鉑SSR。

　　另外昊鉑也借鑒了超跑式低重心、輕量化的車身結構，實現了操控極限更高的后驅布局，并支持拓展四驅動力布局。埃安通過獨有的AICS智能底盤系統根據輪速、轉角、油門、橫擺角速度等一系列參數，進行車輪輸出扭矩、制動力矩以及懸架剛度的調整，實現多系統動態匹配控制。

　　其次星靈架構也是值得關注，這個電氣架構擁有風云三號紅外遙感技術+第二代智能可變焦激光雷達等39個高性能傳感器，結合全棧自研多融合感知算法，以及航天級星基融合定位技術，實現全域厘米級車輛定位，200米范圍內能做到360°無死角覆蓋，為用戶帶來全場景全天候安全智駕。

　　全文總結：獨特的鷗翼門、優良的內飾用料和做工，5C快充和高配兩款車型標配的高速NDA，這些都讓昊鉑HT比Model Y都要優勝太多。但是目前純電SUV市場真的太卷了，有時候贏得合資產品，中國品牌里的車型還有許多等著昊鉑HT的挑戰，不過昊鉑HT憑借廣汽多年的電氣化技術和口碑積累，最重要21.39萬的起步價標配的東西實在太多，不到30萬就能擁有鷗翼門也是其它競品所沒有，相信還是能吸引不少潛在消費者。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）