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              smart精靈#1鉑金版上市23.99萬 兩款新車同時揭秘

              2023-10-21 21:11:23 作者:趙婷婷

                【太平洋汽車 新車頻道】2023年,是smart品牌誕生25周年,smart為此重啟了標志性的smart times,這不僅是全球規模最大的smart車主聚會,也是一場潮流派對。10月21日,在蘇州smart times現場,多位歌手獻唱熱場后,全新smart精靈#1詢底價|查參配)鉑金版登場并正式發售,官方售價23.99萬元。

                與此同時,smart品牌全球公司CEO佟湘北在現場透露了兩個重磅的新車信息,一是smart依然會推出全新電動雙座的smart #精靈2,目前研發已在推進中;二是2024年會推出一款史無前例的產品,這個史無前例指的是尺寸。看現場發布的遮幕圖片,不禁讓人浮想聯翩——莫非是一臺純電MPV?smart可真的不一樣了。尚未更多消息的新品暫且按住,先來看看已上市的smart精靈#1鉑金版。

              smart精靈#1鉑金版有何不同?

                鉑金版是精靈#1車系的全新旗艦,它在smart精靈#1的基礎上通過設計上的內外配色、特殊裝飾營造更強的新奢范,另外提供智能領航輔助系統,具體來說它有這些不同:

                1、專屬雙色車身:粒子白車身配日冕金車頂; 

                2、內外多處金色裝飾:如前唇/后包圍飾板、格柵輪廓、中控面板、門板、頭枕兩側、內飾縫線

                3、6處棋盤矩陣裝飾:座椅和19英寸棱鏡限定版輪輞上尤為明顯

                4、標配smart Pilot Assist 1.0智能輔助駕駛系統,可選裝smart Pilot Assist 2.0智能輔助駕駛系統。這套系統的硬件主要由雙7納米Moblieye EyeQ5H芯片和27個高精度感知硬件組成,選裝價為13999元(確認訂單的前100名密友)。

                5、專屬標配:如前排座椅通風(其他版本得花¥1999選裝)、方向盤加熱(除BRABUS性能版以外均需¥999選裝)、前排座椅加熱(PRO和PRO+版本需¥1299選裝)、熱泵空調/13個Beats品牌音響/HUD全彩抬頭顯示(PRO和PRO+版本無)、SiC 永磁同步電驅(耐高溫、能提升電流降低損耗,此前僅Premium版本有)。

                動力方面,smart精靈#1鉑金版也是采用66千瓦時三元鋰電池+后置單電機的組合,最大功率200千瓦,峰值扭矩343牛·米,0-100公里/小時加速時間為6.7秒,CLTC最大續航里程560km。

              smart精靈#1鉑金版值得買嗎?

                如果手持20萬想買臺電動車,smart精靈#1常規版本大概率會面臨和這兩臺車的對比:一是極氪X,二是大眾ID.3,前者也是出自吉利浩瀚SEA平臺,更大配置更高,后者優惠下來落地價少好幾萬。也許對于女生來說,顯然更可愛更有個性的smart精靈#1不難選。畢竟雖是小型SUV,但2750mm的軸距還是能保證相對較好的后排空間,實用性也不缺。

                作為比Premium更高階的鉑金版,23.99萬的定價比個人預期更務實,沒有觸到問界M5、小鵬G6這些中型純電SUV又或者大熱的特斯拉Model 3的領域,且上文中也提及過,獨特的設計+獨享的配置,況且奔馳打底的smart品牌影響力,相信能吸引到一批對smart本身就有好感的視覺控,“我好愛它這個配色”,又或者追求潮流生活方式的同學。

                2008年,smart曾與愛馬仕聯名打造限量款鉑金版車型。時隔15年,鉑金版之名回歸,smart再次為電動轉型的品牌強化輕奢屬性。在品牌營銷層面,鉑金版試圖為品牌增加更高的附加值,smart精靈#1鉑金版未必是走量款,但一定是提高品牌辨識度的加分款。

              smart fortwo Cabriole與全新smart精靈#1鉑金版

                此外發布會現場,smart還為鉑金版放出了一些限時的優惠政策,如人民幣3999元車輛尾款抵扣權益、確認訂單并完成尾款支付的前199名密友免費獲得【HERRY劉憲華限定款】車載麥克風1對、置換或老車主獲30000 smart積分獎勵、金融費率上的折扣等,以上優惠政策限定時間為截止2023年10月21日-12月31日(含),詳情請咨詢smart官方。

              smart的智駕有什么看點?

                科技也是smart品牌想要強化的一大屬性,smart精靈#1鉑金版這次一大亮點是首次提供智能領航輔助,它處于smart智駕技術迭代路線的第二個時間節點:

                》》現階段:Smart Pilot Assist 1.0,著重提升主動安全和人機共駕的舒適性

                也就是目前主流的L2級智能駕駛,提供車道偏離預警、主動剎車、360度環影、自適應巡航、并線輔助、開門預警、自動變道和自動泊車等功能。只不過根據配置高低,中配感知硬件和功能都有所所減少,官方價格22.59萬的Premium才是完全體。

                》》2023年第四季度:Smart Pilot Assist 2.0,使用Mobileye的資源,進一步提升智能駕駛的性能

                也就是smart精靈#1鉑金版這次可選裝的系統,它首次提供智能領航輔助,這套系統的硬件主要包括:兩顆7納米制程的Mobileye EyeQ5™系統集成芯片、12個攝像頭、1個毫米波雷達、12個超聲波雷達、1個電容式方向盤、1個行車記錄儀。

                系統可逐步實現在高速公路、城市主干道上點對點的自動導航,包括根據道路交通環境自動超車和輔助變道、自動駛入或者駛出匝道、擁堵輔助等功能,并且支持OTA升級實現部分功能拓展和性能升級,不過實際能力有待體驗和實測。

                》》2025年前:Smart Pilot Assist 3.0,全面投入自研

                采用NVIDIA DRIVEOrin作為計算平臺,在此基礎上進行全棧自研,為未來城市的智能交通和智能駕駛體系提供支持。

                智電時代,智能駕駛已開始軍備競賽,各家都在構建自己的護城河。面對勢頭正盛、都開始卷無圖和大面積開城的華為、小鵬、理想等,smart怎么看?smart品牌全球銷售、市場及售后副總裁張明霞在發布會現場表示,“我們不講遙遙領先”、“我們不提XX萬最強”,smart會是更體現科技暖心、更考慮用戶服務的品牌。同時張明霞也談到,“不要把smart看小了”、“不要把smart想簡單了”,在科技屬性的自我追求上,smart在2022年就成立了smart 機器人科技有限公司,目標是高級別智能駕駛軟件全棧自研。雖說smart是一家25年的品牌,但智電化轉型,可以說一切都是新的,智駕賽道的全棧自研目標讓人看到了smart續寫新故事的決心。

              寫在結尾:smart依然在路上

                2019年吉利收購smart的時候就面臨一種聲音,持續虧損的smart國產后能翻身嗎?

                純電時代的smart可以說是二次創業,蔚來汽車、小鵬汽車領導人都曾感慨造車上的資金門檻,在小鵬汽車完成A+輪融資后何小鵬就表示:“以前看別人造車200億覺得夸張了,現在覺得200億都不夠花”。資金方面,smart“擁有幾十億的自有資金”,去年也獲得了銀行團體超80億綜合授信,而在今年的A輪融資中,天齊鋰業以1.5億美元(約合10.73億元人民幣,獲得smart的2.83%股權)領投。在接受媒體采訪被問及相關話題時,張明霞表示smart的資金目前處于一個“非常健康”的狀態。

                其實從2019年開始成立新的公司,到2022年推出第一款產品smart#精靈1,smart的量產速度不可謂不快。“中歐雙核”驅動下,海外渠道推進也在加快,2023年smart開啟歐洲市場交付,同年第二款產品smart#精靈3上市?,F在的smart是一家全新的公司,產品和品牌能量才開始釋放,開啟量產交付只是第一步,品牌建設、渠道建設、用戶服務和運營方方面面都有新的課題,對于這樣一家才開始發力的“新公司”,關注它如何生長出新的能力其實更有意思。

                2017年蔡澈博士宣布smart將全面轉身電動化,彼時國內市場燃油車風頭正盛,新能源乘用車滲透率僅為2.3%,特斯拉全球年銷量剛突破10萬輛,蔚來剛發布第一款量產車,一切都還算剛剛開始。電動smart能行嗎?我們現在看到,smart的智電轉身帶來了新的生機,從小尺寸變身“大聰明”以后,實用性增強,用戶群體也進一步拓寬,比如后排真的能用上安全座椅。銷量上的對比更有說服力:2023年1-9月,smart品牌在國內市場共計交付新車33654臺,而燃油車時代的2018年才2.1萬輛,再橫向對比目前國內依然是燃油車的MINI品牌——2021年在華銷量3.05萬輛,2022年2.87萬輛,也不遑多讓。

                電動smart還能帶來什么?目前得知的是一是全新的電動雙座smart #精靈2;二是尺寸上“史無前例”的產品,2024年就會發布。從產品選擇上可以看出,smart絕不止于曾經的“小”,面對智電浪潮的產業躍進,有紅利也有激勵競爭,不管是面對全新的細分市場,還是講好新的品牌故事,smart都還處于修煉內功的階段,smart依然在路上。(文:太平洋汽車 趙婷婷)

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                趙婷婷 編輯

                新車文化組全體女成員向您致以最誠摯的問候。

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